חֲדָשׁוֹת

עם התפתחות האלקטרוניקה והבינה המלאכותית של הרכב, גם השימוש במיקרו-מנועים ברכבים הולך וגובר. הם משמשים בעיקר לשיפור הנוחות והנוחות, כגון כוונון חלונות חשמלי, כוונון מושבים חשמלי, אוורור ועיסוי מושבים, פתיחת דלתות צד חשמלית, דלת תא מטען חשמלית, סיבוב מסך וכו'. במקביל, הם משמשים גם לנהיגה חכמה ונוחה כגון הגה כוח חשמלי, חניה חשמלית, מנוע עזר לבלם וכו', כמו גם לבקרה מדויקת חכמה כגון משאבת מים אלקטרונית, יציאת אוויר חשמלית, משאבת ניקוי שמשות וכו'. בשנים האחרונות, דלתות תא מטען חשמליות, ידיות דלתות חשמליות, סיבוב מסך ופונקציות אחרות הפכו בהדרגה לתצורות סטנדרטיות של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה, דבר המראה את חשיבותם של מיקרו-מנועים בתעשיית הרכב.

סטטוס היישום של מיקרו-מנועים בתעשיית הרכב
1. קל, דק וקומפקטי
צורתם של מיקרו-מנועים לרכב מתפתחת לכיוון שטוח, דיסקי, קל משקל וקצר כדי להתאים לצרכים של סביבות רכב ספציפיות. על מנת להפחית את הגודל הכולל, יש לשקול תחילה שימוש בחומרים בעלי מגנט קבוע NdFeB בעלי ביצועים גבוהים. לדוגמה, משקל המגנט של מתנע פריט של 1000W הוא 220 גרם. באמצעות מגנט NdFeB, משקלו הוא רק 68 גרם. מנוע המתנע והגנרטור מתוכננים ליחידה אחת, מה שמפחית את המשקל בחצי בהשוואה ליחידות נפרדות. מנועי מגנט קבוע DC עם רוטורים מלופפים תיל מסוג דיסק ורוטורים מלופפים מודפסים פותחו בארץ ובחו"ל, אשר יכולים לשמש גם לקירור ואוורור של מיכלי מים של מנוע ומעבי מזגנים. מנועי צעד שטוחים בעלי מגנט קבוע יכולים לשמש במכשירים אלקטרוניים שונים כגון מדי מהירות לרכב ומוטרי מוניות. לאחרונה, יפן הציגה מנוע מאוורר צנטריפוגלי דק במיוחד בעובי של 20 מ"מ בלבד וניתן להתקין אותו על קיר מסגרת קטן. משמש לאוורור וקירור במקרים מסוימים.

2. יעילות
לדוגמה, לאחר שמנוע המגבים שיפר את מבנה המפחית, העומס על מיסבי המנוע הופחת משמעותית (ב-95%), הנפח הופחת, המשקל הופחת ב-36% ומומנט המנוע גדל ב-25%. כיום, רוב המיקרו-מנועים לרכב משתמשים במגנטי פריט. ככל שביצועי העלות של מגנטים מסוג NdFeB ישתפרו, הם יחליפו את מגנטי הפריט, מה שיהפוך את המיקרו-מנועים לרכב לקלים ויעילים יותר.

3. ללא מברשות

בהתאם לדרישות בקרת הרכב ואוטומציה של הנעה, הפחתת שיעורי כשל וביטול הפרעות רדיו, בתמיכת חומרי מגנט קבוע בעלי ביצועים גבוהים, טכנולוגיית אלקטרוניקת הספק וטכנולוגיית מיקרואלקטרוניקה, מנועי DC בעלי מגנט קבוע במפרטים שונים הנמצאים בשימוש נרחב ברכבים יפותחו לכיוון צחצוח.

4. בקרת מנוע מבוססת DSP

במכוניות יוקרה ויוקרתיות, מיקרו-מנועים נשלטים על ידי DSP (חלקם משתמשים במערכת אלקטרונית. חלק הבקרה ממוקם במכסה הקצה של המנוע כדי לשלב את יחידת הבקרה והמנוע). על ידי הבנת מספר המיקרו-מנועים המצויד במכונית, נוכל לבחון את רמת התצורה, הנוחות והיוקרה של המכונית. בתקופה של היום של צמיחה מהירה של הביקוש לרכב, טווח היישומים של מיקרו-מנועים לרכב הולך ומתרחב, וכניסת הון זר גם הגבירה את התחרות בתעשיית המיקרו-מנועים. עם זאת, תופעות אלו יכולות להמחיש כי סיכויי הפיתוח של מיקרו-מנועים לרכב רחבים, ומיקרו-מנועים יגיעו להישגים גדולים גם בתחום האלקטרוניקה לרכב.