חֲדָשׁוֹת

1. מבנה

(1). מנוע ללא ליבה: שייך למנוע סרוו מגנט קבוע DC, מנוע בקרה, ניתן לסווג אותו גם כמיקרו-מנוע. המנוע ללא ליבה שובר את מבנה הרוטור של המנוע המסורתי במבנה, תוך שימוש ברוטור ללא ליבת ברזל, המכונה גם רוטור ללא ליבה. מבנה הרוטור החדשני הזה מבטל לחלוטין את אובדן ההספק הנגרם על ידי זרמי מערבולת בליבה.

(2). מנוע DC ללא מברשות: מנוע DC ללא מברשות מורכב מגוף המנוע ומנהג, והוא מוצר טיפוסי של שילוב מכני וחשמלי.

2. עיקרון

(1). מנוע ללא ליבה: מנוע ללא ליבה במבנה הרוטור המסורתי של המנוע, המשתמש ברוטור ללא ליבת ברזל, המכונה גם רוטור ללא ליבה. מבנה הרוטור הזה מבטל לחלוטין את אובדן האנרגיה החשמלית הנגרם כתוצאה מהיווצרות זרם מערבולת בליבת המנוע, ומשקלו ומומנט האינרציה שלו מופחתים במידה ניכרת, ובכך מפחיתים את אובדן האנרגיה המכנית של הרוטור עצמו.

(2). מנוע DC ללא מברשות: מנוע DC ללא מברשות מורכב מגוף המנוע ומניע, והוא מוצר טיפוסי של אינטגרציה מכנית וחשמלית. סלילי הסטטור של המנוע עשויים מחיבור כוכבי סימטרי תלת פאזי, בדומה מאוד למנוע אסינכרוני תלת פאזי. מגנט קבוע ממוגנטי מחובר לרוטור המנוע. על מנת לזהות את הקוטביות של רוטור המנוע, מותקן חיישן מיקום במנוע.

3. יישום פונקציונלי

(1). מנוע ללא ליבה: יישום מנועים ללא ליבה, החל מתחומי הצבא וההייטק ועד לתחומים תעשייתיים ואזרחיים גדולים, חווה פיתוח מהיר במשך יותר מעשור, במיוחד במדינות מתועשות מפותחות, וכלל את רוב התעשיות והמוצרים הרבים.

(2). מנוע DC ללא מברשות: מנוע DC ללא מברשות נמצא בשימוש נרחב, כגון כלי רכב, כלים, בקרה תעשייתית,אוטומציה ותעופה וחלל וכן הלאה.