חֲדָשׁוֹת

1. מבוא מוצר

התקדמות: מספר ההילוכים הפלנטריים. מכיוון שסט אחד של הילוכים פלנטריים אינו יכול לעמוד ביחס ההולכה הגדול יותר, לעיתים יש צורך בשניים או שלוש מערכות כדי לעמוד בדרישות יחס ההולכה הגדול יותר של המשתמש. ככל שמספר ההילוכים הפלנטריים מוגבר, יוגדל אורך ההפחתה של 2 או 3 שלבים והיעילות תקטן. אישור החזרה: קצה הפלט קבוע, קצה הקלט מסתובב בכיוון השעון ונגדי כיוון השעון, כך שקצה הקלט מייצר מומנט מדורג +-2% מומנט, לקצה הכניסה למפחית יש תזוזה זוויתית זעירה, העקירה הזוויתית היא פינוי החזרה. היחידה היא דקות, שהיא שישה תואר אחד. זה ידוע גם בשם הפער האחורי. עם התפתחות מתמדת של ענף המפחית, יותר ויותר מפעלים משתמשים במפחית, מפחית פלנטרית הוא מוצר תעשייתי, מפחית פלנטרית הוא מנגנון הילוכים, המבנה שלו על ידי טבעת פנימית בשילוב עם בית תיבת ההילוכים, מרכז שיניים טבעת יש ציוד סולארי המונע על ידי כוח חיצוני, בין לבין, יש מכשיר גלגלים פלנטריים המורכב בשלושה חלקים שווים. מערך ההילוכים הפלנטרי נתמך על ידי פיר כוח, טבעת פנימית וציוד סולארי. כאשר השן הסולארית מונעת על ידי הכוח הצדדי של הכוח, היא יכולה להניע את ההילוך הפלנטרי להסתובב ולעקוב אחר מסלול טבעת השן הפנימית לאורך המרכז. הסיבוב של כדור הארץ מניע את פיר הפלט המחובר למגש לכוח הפלט. בעזרת ממיר המהירות של ההילוך, מספר הסיבובים של המנוע (המנוע) מאט למספר הפניות הרצוי, ומתקבל מנגנון המומנט הגדול יותר. במנגנון ההפחתה המשמש להעברת כוח ותנועה, המפחית הפלנטרית הוא מפחית דיוק, יחס ההפחתה יכול להיות מדויק ל 0.1 סל"ד -0.5 סל"ד/דקה