חֲדָשׁוֹת

1. ציפיות למנוע: תנועה סיבובית
מנוע מתייחס בדרך כלל למנוע שמשיג אנרגיה מכנית מאנרגיה חשמלית, וברוב המקרים מתייחס למנוע שמשיג תנועה סיבובית. (יש גם מנוע ליניארי שמקבל תנועה ישר, אבל נשאיר את זה הפעם.)

אז איזה סוג של סיבוב אתה רוצה? האם אתה רוצה שזה יסתובב בעוצמה כמו תרגיל, או שאתה רוצה שהוא יסתובב בצורה חלשה אבל במהירות גבוהה כמו מאוורר חשמלי? על ידי התמקדות בהבדל בתנועה הסיבובית הרצויה, שתי התכונות של מהירות סיבוב ומומנט הופכות חשובות.

2. מומנט
מומנט הוא כוח הסיבוב. יחידת המומנט היא n · m, אך במקרה של מנועים קטנים משתמשים בדרך כלל Mn · m.

המנוע תוכנן בדרכים שונות להגדלת המומנט. ככל שהחוט האלקטרומגנטי יותר, כך מומנט גדול יותר.
מכיוון שמספר הפיתול מוגבל על ידי גודל הסליל הקבוע, משתמשים בחוט אמייל בקוטר חוט גדול יותר.
סדרת המנוע ללא מברשות שלנו (TEC) עם 16 מ"מ, 20 מ"מ ו 22 מ"מ ו -24 מ"מ, 28 מ"מ, 36 מ"מ, 42 מ"מ, 8 סוגים של 60 מ"מ בקוטר קוטר. מכיוון שגודל הסליל עולה גם בקוטר המנוע, ניתן להשיג מומנט גבוה יותר.
מגנטים חזקים משמשים לייצור מומנטים גדולים מבלי לשנות את גודל המנוע. מגנטים של Neodymium הם המגנטים הקבועים החזקים ביותר, ואחריהם מגנטים של סמריום-קובלט. עם זאת, גם אם אתה משתמש רק במגנטים חזקים, הכוח המגנטי ידליף מהמנוע, והכוח המגנטי הדולף לא יתרום למומנט.
כדי לנצל את מלוא המגנטיות החזקה, חומר פונקציונלי דק הנקרא לוחית פלדה אלקטרומגנטית למינציה כדי לייעל את המעגל המגנטי.
יתר על כן, מכיוון שהכוח המגנטי של מגנטים קובלט סמריום יציב לשינויי טמפרטורה, השימוש במגנטים של קובלט סמריום יכול להניע ביציבות את המנוע בסביבה עם שינויי טמפרטורה גדולים או טמפרטורות גבוהות.

3. מהירות (מהפכות)
מספר המהפכות של מנוע מכונה לעתים קרובות "מהירות". זה הביצועים של כמה פעמים המנוע מסתובב לכל זמן יחידה. למרות ש- "סל"ד" משמש בדרך כלל כסיבובים לדקה, הוא בא לידי ביטוי גם כ- "min-1" במערכת SI של יחידות.

בהשוואה למומנט, הגדלת מספר המהפכות אינה קשה מבחינה טכנית. פשוט צמצם את מספר הסיבובים בסליל כדי להגדיל את מספר הסיבובים. עם זאת, מכיוון שהמומנט יורד ככל שמספר המהפכות גדל, חשוב לעמוד בדרישות המומנט והמהפכה כאחד.

בנוסף, אם שימוש במהירות גבוהה, עדיף להשתמש במיסבי כדור ולא במיסבים רגילים. ככל שהמהירות גבוהה יותר, כך אובדן התנגדות החיכוך גבוה יותר, כך חיי המנוע קצרים יותר.
תלוי ברמת הדיוק של הפיר, ככל שהמהירות גבוהה יותר, כך גדלות הרעש והבעיות הקשורות לרטט. מכיוון שלמנוע ללא מברשות אין מברשת ולא קומוטטור, הוא מייצר פחות רעש ורטט מאשר מנוע מוברש (מה שמכניס את המברשת למגע עם הקומוטטור המסתובב).
שלב 3: גודל
כשמדובר במנוע האידיאלי, גודל המנוע הוא גם אחד הגורמים החשובים לביצועים. גם אם מהירות (מהפכות) ומומנט מספיקות, היא חסרת טעם אם לא ניתן להתקין אותה בתוצר הסופי.

אם אתה רק רוצה להגדיל את המהירות, אתה יכול להפחית את מספר סיבובי החוט, גם אם מספר הפניות הוא קטן, אך אלא אם כן יש מומנט מינימלי, הוא לא יסתובב. לכן יש צורך למצוא דרכים להגדיל את המומנט.

בנוסף לשימוש במגנטים החזקים לעיל, חשוב גם להגדיל את גורם מחזור החובה של המתפתל. דיברנו על צמצום מספר פיתול החוט כדי להבטיח את מספר המהפכות, אך אין זה אומר שהחוט פצוע באופן רופף.

על ידי שימוש בחוטים עבים במקום להפחית את מספר הפיתולים, ניתן להשיג כמויות גדולות של זרם וניתן להשיג מומנט גבוה אפילו באותה מהירות. המקדם המרחבי הוא אינדיקטור עד כמה החוט פצע בחוזקה. בין אם זה מגדיל את מספר הסיבובים הדקים או מצמצם את מספר הסיבובים העבים, זהו גורם חשוב להשגת מומנט.

באופן כללי, תפוקת המנוע תלויה בשני גורמים: ברזל (מגנט) ונחושת (מפותל).