חֲדָשׁוֹת

הַגדָרָה
היעילות המנועית היא היחס בין תפוקת החשמל (מכנית) לכניסת חשמל (חשמל). תפוקת הכוח המכנית מחושבת על פי המומנט והמהירות הנדרשים (כלומר הכוח הנדרש להזיז אובייקט המחובר למנוע), ואילו קלט הכוח החשמלי מחושב על בסיס המתח והזרם המסופק למנוע. תפוקת הכוח המכנית תמיד נמוכה מכניסת חשמל חשמלית מכיוון שאנרגיה אבודה בצורות שונות (כמו חום וחיכוך) במהלך התהליך ההמרה (חשמלי למכני). מנועים חשמליים נועדו למזער את ההפסדים הללו כדי להגביר את היעילות.

סקירת פתרונות
מנועי מנוע TT נועדו להשיג יעילות של עד 90%. מגנטים ניאודימיום חזקים ותכנון מעגלים מגנטיים משופרים מאפשרים למנועים שלנו להשיג שטף אלקטרומגנטי חזק יותר ולהפחית את ההפסדים האלקטרומגנטיים. מנוע TT ממשיך לחדש עיצובים אלקטרומגנטיים וטכנולוגיות סליל (כגון סלילי Corless) הדורשים מתח התחלה נמוך וצורכים זרם מינימלי. נסיעות עמידות נמוכה ואספני זרם במנועי DC מוברשים מפחיתים חיכוך ומגדילים את היעילות המוטורית DC DC. העיצובים המתקדמים שלנו מאפשרים לנו לבנות מנועים עם סובלנות הדוקה יותר, ולכווץ את פער האוויר בין הרוטור לסטטור, ובכך להפחית את כניסת האנרגיה ליחידת תפוקת מומנט.