מנוע מיקרו ללא מברשות TDC1625 במהירות גבוהה 1625

יתרונות מנוע ללא ליבה:

1. צפיפות הספק גבוהה

צפיפות הספק היא היחס בין הספק המוצא למשקל או לנפח. מנוע עם סליל נחושת קטן בגודלו וביצועיו טובים. בהשוואה לסלילים קונבנציונליים, סלילי אינדוקציה מסוג סליל נחושת קלים יותר.
אין צורך בחוטים מתפתלים וביריעות פלדת סיליקון מחורצות, מה שמבטל את אובדן זרם המערבולת וההיסטרזיס הנוצרים על ידם; אובדן זרם המערבולת של שיטת סליל לוח הנחושת הוא קטן וקל לשליטה, מה שמשפר את יעילות המנוע ומבטיח מומנט פלט והספק פלט גבוהים יותר.

2. יעילות גבוהה

היעילות הגבוהה של המנוע טמונה ב: שיטת סליל הנחושת אינה כרוכה בהפסדי זרם מערבולת והיסטרזיס הנגרמים על ידי החוט המפותל ויריעת פלדת הסיליקון המחורצת; בנוסף, ההתנגדות קטנה, מה שמפחית את אובדן הנחושת (I^2*R).

3. אין השהיית מומנט

לשיטת סליל לוח הנחושת אין יריעת פלדת סיליקון מחורצת, אין אובדן היסטרזיס ואין אפקט קוגינג כדי להפחית תנודות במהירות ובמומנט.

4. אין אפקט קוגינג

שיטת סליל הנחושת אינה כוללת יריעת סיליקון מחורצת, מה שמבטל את אפקט הקוגינג של האינטראקציה בין החריץ למגנט. לסליל יש מבנה ללא ליבה, וכל חלקי הפלדה מסתובבים יחד (לדוגמה, מנוע ללא מברשות), או כולם נשארים נייחים (לדוגמה, מנועים עם מברשות), כאשר הקוגינג והיסטרזיס של מומנט נעדרים באופן משמעותי.

5. מומנט התחלתי נמוך

אין אובדן היסטרזיס, אין אפקט קוגינג, מומנט התנעה נמוך מאוד. בהתנעה, בדרך כלל עומס המסב הוא המכשול היחיד. בדרך זו, מהירות הרוח ההתנעתית של מחולל הרוח יכולה להיות נמוכה מאוד.

6. אין כוח רדיאלי בין הרוטור לסטטור

מכיוון שאין יריעת פלדת סיליקון נייחת, אין כוח מגנטי רדיאלי בין הרוטור לסטטור. זה חשוב במיוחד ביישומים קריטיים. מכיוון שהכוח הרדיאלי בין הרוטור לסטטור יגרום לחוסר יציבות של הרוטור. הפחתת הכוח הרדיאלי תשפר את יציבות הרוטור.

7. עקומת מהירות חלקה, רעש נמוך

אין יריעת פלדת סיליקון מחורצת, מה שמפחית את ההרמוניות של מומנט ומתח. כמו כן, מכיוון שאין שדה AC בתוך המנוע, אין רעש שנוצר על ידי AC. נוכחים רק רעש ממיסבים וזרימת אוויר ורעידות מזרמים שאינם סינוסואידליים.

8. סליל ללא מברשות במהירות גבוהה

כאשר המנוע פועל במהירות גבוהה, יש צורך בערך השראות קטן. ערך השראות קטן מביא למתח התנעה נמוך. ערכי השראות קטנים יותר מסייעים בהפחתת משקל המנוע על ידי הגדלת מספר הקטבים והפחתת עובי המארז. במקביל, צפיפות ההספק גדלה.

9. סליל מוברש בעל תגובה מהירה

למנוע המוברש עם סליל נחושת יש ערך השראות נמוך, והזרם מגיב במהירות לתנודות המתח. מומנט האינרציה של הרוטור קטן, ומהירות התגובה של מומנט וזרם שווה ערך. לכן, תאוצת הרוטור כפולה מזו של מנועים קונבנציונליים.

10. מומנט שיא גבוה

היחס בין מומנט השיא למומנט הרציף גדול משום שקבוע המומנט קבוע ככל שהזרם עולה לערך השיא. הקשר הליניארי בין הזרם למומנט מאפשר למנוע לייצר מומנט שיא גדול. במנועים מסורתיים, כאשר המנוע מגיע לרוויה, לא משנה כמה זרם מופעל, מומנט המנוע לא יגדל.

11. מתח מושרה על ידי גל סינוס

בשל המיקום המדויק של הסלילים, הרמוניות המתח של המנוע נמוכות; ובשל מבנה סלילי הנחושת במרווח האוויר, צורת הגל המושרה המתקבלת היא חלקה. הנעת גל הסינוס והבקר מאפשרים למנוע לייצר מומנט חלק. תכונה זו שימושית במיוחד עבור עצמים הנעים לאט (כגון מיקרוסקופים, סורקים אופטיים ורובוטים) ובקרת מיקום מדויקת, שבה בקרת פעולה חלקה היא המפתח.

12. אפקט קירור טוב

יש זרימת אוויר על המשטחים הפנימיים והחיצוניים של סליל הנחושת, שהיא טובה יותר מפיזור החום של סליל הרוטור המחורץ. חוט האמייל המסורתי מוטמע בחריץ של יריעת פלדת הסיליקון, זרימת האוויר על פני הסליל קטנה מאוד, פיזור החום אינו טוב, ועליית הטמפרטורה גדולה. עם אותה הספק פלט, עליית הטמפרטורה של המנוע עם סליל הנחושת קטנה.