הצוות שלנו
לחברת TT Motor צוות מחקר ופיתוח מנוסה של מנועי צמצום, צוות מחקר ופיתוח של מנועים ללא מברשות וצוות מהנדסי מחקר ופיתוח של מנועי כוס חלולה, שימוש נרחב בטכנולוגיות FMEA, VE, CAD וטכנולוגיות תכנון מתקדמות אחרות, כמו גם מערכת ניתוח ביצועי מנוע MEA, בודק מומנט התנעה, תוכנת תכנון תיבת הילוכים ומערכות ניתוח חדישות אחרות לתכנון מוצרים.
לחברת TT Motor צוות מחקר ופיתוח מנוסה של מנועי צמצום, צוות מחקר ופיתוח של מנועים ללא מברשות וצוות מהנדסי מחקר ופיתוח של מנועי כוס חלולה, שימוש נרחב בטכנולוגיות FMEA, VE, CAD וטכנולוגיות תכנון מתקדמות אחרות, כמו גם מערכת ניתוח ביצועי מנוע MEA, בודק מומנט התנעה, תוכנת תכנון תיבת הילוכים ומערכות ניתוח חדישות אחרות לתכנון מוצרים.
בשונה מעיצוב תבנית הפלסטיק המסורתית, עובי השן, מודול השן וזווית הלחץ של גלגל השיניים המיקרו צריכים להיות משופרים באמצעות נתונים אמפיריים, ולא ניתן לעבד אותם ישירות בהתאם לקצב ההתכווצות. המהנדסים המנוסים שלנו עושים שימוש נרחב בתוכנת חישוב פרמטרי של חלל הגלגל של תבנית גלגל השיניים הפלסטיק כדי ליצור ישירות את קו המתאר של גלגל השיניים, המשמש לשינוי צורת גלגל השיניים ולשיפור דיוק צורת השן. ניתן להשתמש בפרופיל השן שנוצר על ידי התוכנה במכונת חיתוך קו ובעיבוד פריקה כדי לשפר את דיוק העיבוד של התבנית.
עם ניסיון עשיר במחקר ופיתוח וייצור, יש לנו צוות טכני וניהולי מהשורה הראשונה ועברנו הסמכת מערכת איכות ISO9001. במהלך השנים אנו מחויבים לטכנולוגיית מנועים ולחדשנות בתהליכי ייצור, וקיבלנו מספר פטנטים לאומיים, במיוחד במחקר של מנועי כוס חלולים בעלי מתח גבוה, ויש לו יתרונות בתעשייה. מחקר ופיתוח וייצור מקצועיים של מנועי כוס חלולים בעלי ביצועים גבוהים ומנועים ללא מברשות, החל מהפרטים הקטנים, בהתבסס על התכנון, כדי להדגיש את מאפייני המוצר וביצועי איכות מוצר אמינים. כל מנוע או דרייבר נבדקים בקפדנות מחוץ למפעל, וכל מנוע או דרייבר נבדקים בקפדנות מחוץ למפעל.
